Samochody związane z zapytaniem audi 80 zawór nagrzewnicy b4 Pytania i odpowiedzi: audi 80 zawór nagrzewnicy b4 AUDI 80 B4 [80 B4 NG] Zimny nawiew mimo wym. nagrzewnicy witam - dostaje bialej goraczki problem wyglada nastepujaco wymienilem nagrzewnice na uzywana oryginalna wszytsko bylo ok. Wstalem na dzien drugi chcac podjechac na wodzie do garazu w celu wlania plynu chlodzacego podczas gdy jechalem auto mialo zaszroniony parownik (pomyslalem ze to wina tego ze jechalem na wodzie)wylalem wode wlalem plyn chlodzacy (ok 5 l) i nadal to nawiew parownik Odnośnie zaszronionego reduktora to objaw wskazuje na nieogrzewanie korpusu. Słowem zapowietrzony. Można najszybciej odkręcić korek odpowietrzający przy wężu wchodzącym do nagrzewnicy. Można tez dodatkowo odkręcić zbiornik wyrównawczy podnieść go i popuścić wąż (zawór) przy nagrzewnicy. Proszę nie pisać że trzeba obieg nagrzewnicy otwierać na maksa....to nie fiat 125 p ze ma AUDI 80 B4 [80 B4 ABK]z klimatyzacją - wymiana nagrzewnicy Czy są jakieś dodatkowe utrudnienia przy wymianie nagrzewnicy w b4 wyposażonym w klimatyzację w porównaniu do autka bez niej Czy przy tej operacji nie rozszczelni się klima Znalazłem opis w download ale nie ma tam nic o autku z klimą. Na razie nie wiem na 100% czy to nagrzewnica padła ale jak dzisiaj zdjąłem półkę nad nogami kierowcy i jechałem na full ogrzewaniu to po dojechaniu do To co wycieka to jest chyba płyn hydrauliczny. Koło kolumny kierowniczej (15 cm w lewo) powyżej półki nad nogami kierowcy od wewnętrznej strony mam doprowadzone do metalowej puszeczki wielkości dwóch pudełek zapałek - dwa przewody hydrauliczne. Od zewnątrz w tym miejscu wchodzi kluczyk niestandardowego immobilizera (włoskiego) tak że ta puszeczka to prawdopodobnie immobilizer Gdzieś z AUDI 80 B4 [B4 ABT] Sposób na wymianę nagrzewnicy Witam Przeglądałem fotoporadę wymiany nagrzewnicy i patrze że trzeba wywalać całą deskę Naprawdę nie ma innego szybszego i prostszego sposobu by ją wymienić A może by wyciąć dziurę w podrzybiu ps. Danek dziękuję za pomoc Patrique to jest temat o wymianie nagrzewnicy a nie o odpowietrzaniu układu chłodzenia poza tym o odpowietrzaniu układu chłodzenia w układzie bez zaworka na wężu powrotnym z nagrzewnicy było już tyle razy że ręce opadają. ten zaworek wcale nie jest niezbędny. Przy skraplaczu klimatyzacji są dwa czujniki ciśnienia zielony i czerwony a do tego jest jeszcze czujnik niskiego ciśnienia który znajduje się przy parowniku w nagrzewnicy. W sumie trzy czjniki ciśnienia. Ponadto jeden zaworek jest z przodu auta przy skraplaczu a drugi zaworek jest przy parowniku przy czujniku niskiego ciśnienia - w nagrzewnicy. Rozumiem że próbowałeś dokręcić i nic nie dało. Koledzy z klubu kiedyś proponowali wkręcić o odpowiednim wymiarze śrubkę. No chyba że zakupisz wąż ze sprawnym zaworkiem. dzięki z góry chodzi oto że mi ten zaworek wogóle nie trzyma na gwincie wiec teflon nic chyba nie da czy wymiana na nowy czy zamiennik muszę ingerować w środek autka wszystko muszę rozbierać A co tam trzeba rozbierać Ja kupiłem na szrocie taki wąż ze sprawnym zaworkiem za 20 zeta. Więc nie ma sensu kombinować. Wąż z zaworkiem (zasilający) nic nie musisz rozbierać Seba na samym początku musisz spuścić płyn następnie odkręcasz dwie opaski i ściągasz wąż. Jedna strona węża przychodzi od nagrzewnicy zaś druga przychodzi do rurki metalowej mieszczącej się z tyłu głowicy pod króćcem. Rurka metalowa idzie sobie i od niej odchodzą dwa węże jeden do chłodniczki oleju (filtr oleju) a drugi do pompy wody. Zakładasz sprawny zakręcasz opaski wlewasz płyn i heja. AUDI 80 B4 [B4 ABT] Popychacze zaworowe Co myślicie na temat regeneracji popychaczy zaworowych Czy ktoś już to robił Mówię tu o przywróceniu ich sprężystości. Jeśli ich denka są zjechane to wiadomo trzeba wymienić ale jeśli nie to czy warto się w to bawić czy lepiej nowe Nie chcę zakładać nowego tematu wjęc wtrącę wątek tutaj. Jak zdejmę wałek rozrządu to czy są tam jakieś panewki czy coś w tym rodzaju które też trzeba wymienić I teraz pytanie rakieta Czy skoro mam silnik w który prawdopodobnie nikt wcześniej nie zaglądał mówię tu o planowaniu głowicy itp wszystko praktycznie jest orginalne ciśnienie na tłokach małe ale idealnie równe 8bar AUDI 80 B4 [B4 19 tdi] Zasilanie zaworka paliwa Mam problem Znikło mi zasilanie zaworka paliwa mam go teraz podłączonego bezpośrednio pod akumulator przez to mi go rozładowuje. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i nie wiem jak dalej szukać tego zasilania Zaworek jest zasilany bezpośrednio z ECU (komputera) znajdziesz go po prawej stronie przymocowanego do obudowy nagrzewnicy. AUDI 80 B4 [80 B4] Wymiana nagrzewnicy w aucie z klimatyzacją. Ze względu na problemy z ogrzewaniem objawiające się obłokami białego &8222dymu&8221 i zaparowywaniem na &8222tłusto&8221 szyb przymierzam się do wymiany nagrzewnicy. W związku z tym mam dwa pytania 1 &8211 Czy nagrzewnica powiązana jest z parownikiem klimatyzacji 2 &8211 Na co powinienem uważać przy wymianie nagrzewnicy w aucie z klimatyzacją Z góry dziękuje za pomoc i wskazówki. Podjedź do zakładu który zajmuje się napełnianiem klimatyzacji. Być może mechanik zgodzi się na ponowne nabicie klimy ze zniżką w sytuacji gdy zwrócisz mu stary czynnik. Jeżeli nie pójdzie na taki układ to wypuść czynnik przez zaworek przy skraplaczu - z przodu auta po stronie kierowcy obok lewej przedniej lampy pod plastikowym korkiem. Możesz wymienić sam parownik. Oby odłączyc parownik od reszty klimy wyjmij akumulator zdejmij aluminiową zaślepkę i rozkręć złącze. AUDI 80 B4 [B4 93 ABK] - Cieknie płym z odpowietrzenia nagrzewnicy Witam Szukałem sporo informacji ale nie wiem dokladnie co zrobic poniewaz zaczyna się sączyć delikatnie płym z zaworu ktory moim zdaniem odpowietrza nagrzewnice i teraz mam pytanie o to co robic i czy da sie go naprawicz lub czy jest konieczna wymiana całego kolanka na nowe prosze o pomoc i ewentualne porady pozdrawiam Można tam wkręcić srubę tylko trzeba uważać przy wykręcaniu tego zaworka żeby go nie ukręcić bo to jest plastikowa śrubka wkręcona w miedzianą tulejkę. AUDI 80 B4 [B4 TDI 1Z] ECU nie reguluje kąta wtrysku. Twarda praca Witam. Mam problem taki jak w temacie. Auto audi 80 93r 1Z. Auto kupiłem z taką usterką silnik pracuje twardo wywala check engine na desce kąt na pompie opóźniony maksymalnie rozrząd sprawdzony Natomiast ecu nie reguluje kątem wtrysku podłączając na krótko zawór regulujący kąt na pompie słychać różnice w pracy (pompa i zawór OK) mierzyłem miernikiem na wtyczce i nie dochodzi AUDI 80 B4 [80 B4 TDI 1Z] powietrze po odkreceniu kurka od chlodzenia Witam ostatnio odkrecalem kurek od pojemnika w ktorym jest plyn chlodniczy i uszlo z niego troche powietrza pod cisnieniem.. az sie plyn w srodku zamieszał.. Czy to moze byc nie do konca odpowietrzony uklad chlodniczy Jesli tak to jak go odpowietrzyc skutecznie Dzieki za sugestie i podpowiedzi Przy nagrzewnicy jest zawór którym regulujesz moc ogrzewania wnętrza samochodu. Jak przełączysz na zimne to wtedy płyn chłodzący nie przepływa przez moim aucie na jednym z węży od nagrzewnicy jest odpowietrznik nie wiem czy w B3 też on występuje. cobra napisała dobra panowie... mieszacie... mi chodzi o zawór odpowietrzający wiem że przy odpowietrzaniu powinno się włączyć max ogrzewanie w aucie i odkręcić korek zbiorniczka... o żadnym zaworku przy nagrzewnicy nie mam zielonego pojęcia Witam Ja tez mam teraz problem z nagrzewnicą i nie moge sobie z nim poradzić. Przyznam na starcie ze mechanik ze mnie średniej klasy. Jakiś miesiąc temu wymieniłem płyn w chłodnicy(wymienial mi go mechanik) i od tego czasu słabo grzeje w kabinie. Chciałem odpowietrzyć układ ale nie wiem jak to zrobić. Do nagrzewnicy wchodza dwa węże na żadnym z nich nie ma zadnego zaworu odpowietrzającego. Powiem krótko ..układ sam sie odpowietrzy...upuszczałem płyn kilka razy przy okazji róznych prac przy aucie i za kazdym razem sam sie odpowietrzał oczywiscie trzeba dolewać płynu w miare nagrzewania sie silnika bo od razu cały upuszczony nie wejdzie...co do nagrzewnicy to zdaje się że wiekszość jak nie wszystkie modele starszych audi nie miały zaworu do otwierania przepływu płynu przez AUDI 80 [B4 ABT] dymi i ubywa płynu Witam Otóz niedawno zauważyłem nastepujący problem moja audi zaczęla kopcić na bialo i ubywa mi Plynu ze zbiorniczka. ogrzewania tez wogole nie ma chociaz nie wiem czy to ma jakis zwiazek. Silnik tez troche sie poci ale to juz sie pocil jak ja kupilem w maju tamtego roku. chodzi mi co moze byc powodem tego kopcenia i ubywania Płynu i oczywiście jak temu zapobiec. Witam. w B4 odpowietrzenie układu chłodzenia można przeprowadzić w ten sposób nagrzewać silnik i na odpalonym silniku luzować przewody doprowadzające płyn do nagrzewnicy. Powinno słychać wtedy syczenie powietrza(a źle by nie było gdyby poleciał płyn). Powinno być OK. W B4 był oryginalny wąż od nagrzewnicy z plastikowym zaworkiem do upuszczania powietrza. [ Dodano 2011-03-03 2025 ] Te węże poluzować bądź zawór w chwili gdy silnik się nagrzeje do 90st AUDI 80 B4 [B4 ABT] Za dużo płynu do chłodnic-skutki witam ostanio zauważyłem że pozim płynu do chłodnic w zbiorniczku wyrównawczym jest poniżej minimum więc go dolałem do takiego poziomu żeby był w połowie między min a max. dzisiaj sprawdziłem jego stan i okazało się że teraz jest powyżej max poziomu o jakiś centymetr. zauważyłem ponadto że poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym bardzo mi się waha. niedawno nawet odpowietrzyłem Ogrzewania wcale nie musisz włączać bo w audi nie ma zaworu na nagrzewnicy i płyn cały czas w niej krąży. A co z zaworkiem odpowietrzającym na wężu nagrzewnicy urwany brak Jeśli odkręcasz korek na zbiorniczku to robiąc to bardzo bardzo delikatnie i ostrożnie nie doprowadzisz do wylania zawartości i się nie poparzysz. Dla bezpieczeństwa możesz włożyć jakieś rękawice kuchenne do Jak to nikt było o nim wiele razy na forum. Na wężu nagrzewnicy przy podszybiu na samym szczycie kolanka jednego z przewodów powinien być plastikowy zaworek służący do odpowietrzania układu. Dość często jest on zlikwidowany bo po tak długim czasie eksploatacji pęka i się rozsypuje. Więc ludzie go wywalają i zaślepiają bądź wymieniają wąż na taki bez zaworka. AUDI 80 B4 [B4 1Z] ciepłe powietrze ( Witam mam taki problem chodzi o to ze pod czas jazdy wydobywa sie cieple a wrecz gorace powietrze z przednich kratek powietrza dodam tylko ze oplyw cieplego powietrza jest caly czas wylaczony od krylem ten problem po ostatnio jak pogoda sie zmienila w czym moze tkwic problem bo nawet przy otwartym oknie nie da sie wytrzymac A nie spadla Ci linka z przepustniczki przy nagrzewnicy Mogla sie rownie dobrze zerwac. To sa moje przypuszczenia nie wiem jak wyglada to w B4 co prawda mam ale z klimatronikiem. Ale mysle ze tak samo jak w wiekszosci samochodow ze masz linke ktora idzie od pokretla do zaworku przy nagrzewnicy. Mogl Ci zaworek siasc i puszcza caly czas plyn przez nagrzewnice. Mogo byc dwie przyczyny tego twojego problemu goraca deska rozdzielcza gdy auto stoi na słonku wtedy kanały wentylacyjne bardzo sie nagrzewaja i oddaja ciepło po włoczeniu nawiewu. zepsty przełocznik nagrzewnicy i sie nie zamyka. Ja stawiam na 1 poniewarz napisałes ze to dzieje sie podczas zmiany pogody podejrzewam ze gdy jest goraco i ze dmucha z przednich kratek te akurat ida pod deska. Zaworek nagrzewnicy tez mozna sprawdzic. AUDI 80 B4 [80 B4 ABK] Wymiana płynu chłodniczego- jak odpowietrzyć Witam kolegów Mam mały problemik wymieniłem płyn chłodniczy w mojej Adzi i nurtuje mnie jedna myśl - na jakiej podstawie moge być pewny że układ jest napełniony w 100%. Czy można to jakoś sprawdzić Czy sa gdzieś jeszcze jakieś inne odpowietrzniki oprócz tego przy węzu powrotnym z nagrzewnicy Podejrzewam że układ może nie być pełny. Może ktoś z was wymieniał płyn i mógłby opisac jak odpowietrzał układ chłodzenia Bedę wdzięczny za pomoc Pozdrawiam witam ja zmieniałem termostat w mojej B4 AVANT bo nie łapał cały płyn do banki i zmieniłem nalałem płynu do zbiorniczka wyrównawczego tak po MAX potem posciskałem reka jescze waz idacy od głowicy do chlodnicy i dolałem jescze troche znów po MAX nastepnie zapliłem motorek i ustawiłem ogrz na maxa(mimo ze ono i tak zawsze jest otwarte bo nie AUDI 80 B4 [80 B4 się grzeje i parę innych problemów. wiec tak strasznie mi sie szybko nagrzewa silnik niestety muszę wymienić wskaźnik temperatury bo zapewne nie działa tak jak powinien otóż max temp jaka pokazuje to 70st co prawda wiatrak sie załącza ale trochę to dziwne ze tak szybko bo niekiedy przy 60st już problem polega na wymianie wskaźnika temperatury wtedy wiedział bym jaka jest rzeczywista temperatura ale niepokoi mnie ze jest frugo Dankowi chodziło o zawór otwierającyzamykający nagrzewnicę (odcinający ją od układu) a to o czym mówisz to odpiwietrznik jak jest to łatwiej odpowietrzyć cały układ gdy go nie ma to pomaga obluzowanie węża przy nagrzewnicy w audi nie zaworu od zamykania dopływu do nagrzewnicy. nagrzewnica jest zasilana cały czas a sterowanie ciepło-zimno odbywa sie przez system klapek. a odpowietrznik jest na wężu zasilającym jezeli go nie ma to pewnie ktos wymieniał wąż od B3 Możesz także mieć zapowietrzony układ. Spróbuj odkręcić odpowietrznik nagrzewnicy (taki zaworek na wężu wychodzącym z nagrzewnicy) dolej płynu do zbiorniczka wyrównawczego aż zacznie on wylatywać odkręconym odpowietrznikiem nagrzewnicy i zakręć zbiorniczek wyrównawczy oraz odpowietrznik. Uruchom motor poczekaj aż osiągnie optymalną temperaturę pracy (ok. 90 stopni) włącz ogrzewanie AUDI 80 B4 [b4 ABK cabrio] wskaznik temperatury plynu witam. nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie we wcześniejszych tematach wiec pisze. temperatura płynu chłodniczego podczas jazdy to 100-105 a w korku nawet 110. wentylatory działają ale nie wiem czy prawidłowo. wiem że powinny się odpalić przy 95-97 ale nie mam pewności że tak jest. mechanik twierdzi że może kłamać wskazówka. była naprawiana przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą. skoro chłodnica nie grzeje sie równomienie to prawdopodobnie układ jest zapowietrzony. jezeli nie masz tego zaworka na wężu dolotowym do nagrzewnicy to prawdopodobnie ktoś kiedyś go wymieniał i założył zwykły bez odpowietrznika z audi B3 ten wąż z zaworkiem jest bezproblemowy do dostania jako zamiennik koszt około 65-70 zł a jakie są węże gdy je dotykasz na gorącym silniku twarde AUDI 80 B4 [94 B4 1Z] Znikający płyn chłodniczy. Uszczelka głowicy Witam Jestem nowym klubowiczem i to mój pierwszy post techniczny. audi kupiłem tydzień temu. Sprzedający jest jednocześnie znajomym i uprzedził mnie że znikał mu płyn chłodniczy - niewiele ale jednak. Generalnie nie było śladów wycieku ani na silniku ani na przewodach czy zbiorniczku wyrównawczym. W autku strasznie słabo działała ogrzewanie (to będzie temat na inny post więc obstawiałem Wczoraj pojechałem z nim do znajomego mechanika. Przede wszystkim powiedział abym zrobił porządek ze starymi przewodami zbiorniczkiem z popękanym króćcem itp. na końcu nagrzewnicą a potem będziemy szukać większych kłopotów i ew. zrzucać głowicę. To i tak zrobiłem. Byłem w Warszawie i udało Mi się kupić w Intercars-ie od ręki nowy zbiorniczek wyrównawczy górny przewód gumowy AUDI 80 B4 [B4 ABT bez gazu] Remoncik Narzędzia. Witam. Jak już pisałem w poprzednich postach zamierzam zdemontować głowicę i porobić co nie co. Jeśli koledzy byli by tak uprzejmi to prosiłbym o pomoc linki itp. Chodzi mianowicie o narzędzia - rozmiary kluczy rodzaj długość i inne istotne rzeczy które będą mi potrzebne do rozkręcenia skręcenia wyczyszczenia poszczególnych elementów. A więc tak 1. Kolektory ssący i wydechowy 2. Dzięki wielkie za wzmiankę o tych kluczach spline. Możliwe że mam ale jeszcze prawdzę. Planuję wymienićnaprawić - Głowica (uszczelniacze zaworowe uszczelka pod głowicę planowanie czyszczenie zaworówdocieranie oring na rozrząd popychacze niestety stare chyba że zobaczę ich stan i mnie powali uszczelka pod pokrywę zaworów ogólne czyszczenie kanałów dolotowych i wylotowych) - Kolektory AUDI 80 B4 [80 B4 ABK koniec 1994r] jaka to instalacja Witam. Czy ktoś z klubowiczów wie do czego służy instalacja wstawiona między silnik krokowy a kolektor ssącym. Z wstawionego trójnika odchodzi wężyk do urządzenia przypominającego reduktor ciśnienia z niego wężyk odchodzi do czujnika wpiętego w wąż nagrzewincy z którego to odchodzi wężyk do zaworku przed serwem hamulcowym. Silnik koniec 1994 r bez gazu. Witam. Opisany wyżej patent był montoway przez profesjonalna firmę zajmujacą się tuningowaniem aut. Nie wymontowuj tego z auta. Nie ciesz się że będziesz jeździł szybciej bo po prostu będziesz jeździł oszczędniej. choc to firma tuningowa tym razem wstawiła urządzonko majace dac oszczędności w paliwie. Otórz po rozgrzaniu silnika otwiera się zaworek na wężu nagrzewnicy i przepuszcza AUDI 80 B4 [b4] Na postoju wieje ciepłym Mam problem z nawiewem w moim samochodzie. Jeśli odkręcę zimne na maksa to właściwie wieje mi zimnym ale po nagrzaniu silnika i przy postoju w korkach zaczyna mi wiać ciepłym powietrzem. Generalnie to jest taka prawidłowość że przy wyższych prędkościach leci zimniejsze powietrze a przy niższych - cieplejsze. Miał ktoś tak Pozdrawiam Też tak mam ale to jedna z wad B3 i B4. Po prostu nagrzewnica jest ciągle w obiegu a ustawienie regulatora temperatury na zimne powoduje tylko zamknięcie przepustnicy wlotu powietrza które przepływając innym kanałem omija nagrzewnicę. Płyn chłodzący cały czas jednak przepływa przez nagrzewnicę i w mniejszy lub większy sposób powoduje wzrost temp. we wnętrzu. Kiedyś myślałem o założeniu Ten problem mam już z głowy bo mam instalację gazową i parownik jest wpięty na wejście do nagrzewnicy. Wystarczy za odejściem wpiąć zawór z tego co pamiętam to duże fiaty i polonezy tak miały tylko zawór był bezpośrednio przy nagrzewnicy a nie na przewodzie. AUDI 80 B4 [B4 ABT] Wysoka temperatura ciągle włączający się wiatrak Mam problem niepokoi mnie wysoka temperatura płynu chłodzącego od kiedy zrobiło się ciepło silnik dość szybko nagrzewa się wskaźnik po pokazuje od 97 do 110 (jest nieoryginalny topran) wentylator włącza się gdy wskaźnik pokazuje około 100 na trasie temp. pokazywana to 97 kiedy wjadę do miasta to na pierwszych światłach załącza się zaraz wentylator. Kiedy jadę po mieście włączą Dlaczego dziwi Cię sprawa z korkiem Trochę fizyki. Jeżeli korek trzyma prawidłowo podwyższone ciśnienie w układzie( bodajże 15 lub 18 bara nie pamiętam teraz) to i temperatura wrzenia cieczy jest wyższa niż przy normalnym ciśnieniu atmosferycznym. A tak poza tym w A80 nie spotkałem się z żadnym zaworem odcinającym nagrzewnicę co najwyżej jest zawór odpowietrzający. Odcięciem ciepła Kolego przy ciśnieniu 18 bar tem. wrzenia wody wynosi około 120C więc i płynu chłodzącego podobnie więc chyba jest różnica. Sam spróbuj weź stary korek jeżeli masz zrób w nim dziurę tak aby w układzie nie wytwarzało się nadciśnienie i pojeździj trochę obserwując jak szybko zagrzeje się motor. Następnie niech auto np. następnego dnia jeździ z założonym korkiem sprawnym trzymającym AUDI 80 B4 [B4 ABK] problem z chłodzeniem silnika przegrzewanie. Witam z góry proszę o nie usuwanieprzenoszenie tematu oraz o nie odsyłanie mnie do szukajki ponieważ mam dość nietypowy problem. Więc przejdźmy do sedna sprawy - w moim audi zbyt często włącza się wentylator a dokładniej wg. licznika czym bym się za bardzo nie sugerował ponieważ może przekłamywać przy około - 90-92 stopniach - silnik nie sprawia wrażenie by był mocno przegrzewany Ja właśnie jestem po zdemontowaniu swojej nagrzewnicy. Jedno co mogę napisać to miałem w niej totalny syf. Zdjąłem pokrywę z rurkami aby zajrzeć do jej środka i wszystkie otwory miałem zawalone rdzą z mułem i kto wie czym jeszcze. Może jeden otworek był drożny bądź minimalnie się przez niego sączyło. Nie miałem ogrzewania minimalne letnie. Wszystkie węże do nagrzewnicy były nie pamiętam może się mylę ale to nie polonez który ma zawór na przewodzie cieczy odcinający przepływ. Obieg w nagrzewnicy jest cały czas ciepło- zimno realizowane jest przez obieg powietrza klapkami. Więc nieodpowietrzona nagrzewnica robi problem cały czas nie tylko w czasie kiedy niby nie pracjuje bo pokrętło jest ustawione na zimno. Dokladnie tak. Nagrzewnica ma obieg plynu przez caly AUDI 80 [b3b4 all]Brak ogrzewania witam od czasu wypadku nie mam ogrzewania w aucie pokretlo regulacji powietrza mam nastawione na fulla czyli cieple powietrze i nic. temp na wskazniku mam pow. 90 stopni a grzeje mi tak jak w maluchu zimnym powietrzem czego to jest wina wszystkie kable mam szczelne poza jednym ktory prowadzi do nagrzewnicy i tam mam jakis odpowietrznik i z niego kapie chyba plyn co moze byc tego powodem. pomorzcie poprawiłem temat następny źle nazwany idzie do zamknięciakasacji cobra w audi nie ma zaworu do nagrzewnicy AUDI 80 B4 [80 B4 19Tdi 1Z] - dokładanie klimatyzacji Moja niunia nie ma klimy....waham sie czy zalozyc... Czy ktos z Was dokladal moze klime do swojej furki a jesli tak to jakie macie spostrzezenia... Czy autko za bardzo nie traci na mocy.... Jezdzilam Mazda jedna z nowszych tez w Tdi i Stilo 115 kM Jtd (obydwa z oryginalna klima) i przy ruszaniu....oba auta...niestety szarpaly lub gasly....na wlaczonej klimie...przy szybkim wlaczaniu sie do ruchu byl wygląda to tak - wyjmujesz tylną popielniczkę - koło hamulca ręcznego jest zaślepka - odkręcasz tylną cześć tunelu i ściągasz ją z dźwigni - zdejmujesz mieszek zmiany biegów - odkręcasz przednią część tunelu i wrzucasz 4ke - wyjmujesz resztę tunelu - zdejmujesz pokrętła od nawiewów są na wcisk. - pod nimi masz 2 śrubki odkręcasz je. - wyciągasz przyciski od przeciwmgielnych AUDI 80 B4 [80 B4 19 TDI 1Z] poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym Mam pytanie. Gdy sprawdzam poziom płynu chłodzacego w zbiorniczku wyr ó wnawczym w czasie gdy jest silnik zimny wskazuje mi normalny poziom. Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów sprawdzam płyn wskazuje mi mniej niz połowe zbiorniczka po odkreceniu korka słychac syk i płyn wyrównuje sie do normalnego poziomu. o co chodzi. Nie spotkalem sie z czyms takim ale u mnie zimny czy cieply jest mniej wiecej tyle samo plynu. Sprobuj odpowietrzyc.. odkrec zaworek od nagrzewnicy (na plaski srubokret) ustaw ogrzewanie na maxa i odkrec pojemnik od plynu i niech auto troche pochodzi uklad powinien sie sam odpowietrzyc.. AUDI 80 B4 [B4 ABT] - Remont silnika - koszt części Witam serdecznie moja audiczka jeździ dalej jednak muszę dolewać już litr oleju co 1000km. W związku z tym przyszedł czas na remont i stąd moje pytanie jakie części będą mi potrzebne i ile wyniesie ich orientacyjny koszt Rozrząd został wymieniony 9tys km temu. Ja jestem po remoncie właśnie ale jeszcze nie jeżdżę bo są pewne niedociągnięcia. Daj głowicę do splanowania a docieranie zaworów i uszczelniacze zrób sam zaoszczędzisz kaski a sprężanie wzrośnie i co za tym idzie mocy nabierze. Ja robiłem to pierwszy raz i poszło nie źle. Musiałem przestawić samochud w inne miejsce to wzrost mocy czułem od razu. Nie musiałem dodawać gazu a AUDI 80 B4 [80 B4 ABT 92R Lpg]Problem z zapowietrzajacym sie Witam Mam nastepujacy problem Od czasu do czasu moja niiunia dostaje temperatury jak elegancko trzyma 90 stopni tp nieraz dojdzie do setki i nie chce spaść oczywiscie gasze auto okazuje sie w tedy ze układ sie zapowietrzył wiec staram sie go odpowietrzyc i wsio ok jest np przez tydzien. Pytanie 1 Co może być powidem tego zapowietrzania Termostat jest nowy czujnik temperatury tez pompa wody pracuje poprawnie. Pytanie 2 Jak najszybciej i najskuteczniej odpowietrzyc moje autko odpowietrzasz oczywiście zaworkiem pod maską na wejściu do nagrzewnicy Czy ten łącznik plastikowy na którym są dwa czujniki jest cały i nie przecieka Umnie ostatnio ubuwało płynu i okazało się że uszczelki na tych czujnikach szlak trafił. Tam wszystko szybko wysycha i trudno to rzeczą byłoby to że płyn ucieka do silnika...Opisz dokładniej jak to wygląda. AUDI 80 B4 [80 B4 ABT] Odpowietrzenie ukł. chłodzenia rośnie płyn Mam taki problem że ... Jest problem z odpowietrzeniem układu chłodzenia w mojej furze. Śrubka plastikowa w rurce co prowadzi do nagrzewnicy sie mi urwała ze starości i zakleiłem to tam tak żeby było szczelnie. I żeby odpowietrzyć to po prostu ściągam tą rurkę i czekam czy zanim tam naciśnie płynu i spoko powinno być dobre i odpowietrzone.... Teraz są jaja bo płyn w zbiorniczku Szczerze mówiąc to jeszcze nie dociągałem głowicy po remoncie spróbuje jutro zdjąć osłonę i dokręcić ale też wiem że płyn u mnie za dużą temp osiąga przez uszkodzony czujnik i nie odpowietrzałem przez ten zaworek na wężu od nagrzewnicy. No ale będę próbował jeszcze raz) hehe u mnie nie ma tak łatwo ....póki co .nawet wskazane jest chyba zrobic taki zaworek ciut dalej od grodzi bo ostatnio po wymianie nagrzewnicy i spuszczeniu powietrza troche płynu polało sie do wewnatrz i z tydzien smierdziało i parowało swoja droga to niemcy w ten sposób doszli do perfekcji zawsze kasuja błedy konstrukcyjne ze starszych modeli ale na ich miejsce przychodza kolejne pomysły AUDI 80 B4 [80 B4 ABK] Zagotowała się woda. Proszę o pomoc. Witam kolejny cudowny poniedziałek przyniósł mi kolejną tragedie z moją niunią. Otóż jechałem przez miasto i nagle spod maski buchneło mi parą. Zjechałem na pobocze i okazało się że spod korka zbiornika wyrównawczego wydobywa się woda. Po stałem jakieś 10 -15 minut i zaczołem delikatnie odkręcać korek po 15 obrocie zaczeła się ponownie wydobywać para wodna i znów chlusneła Co do elektryki to nie znam się aż tak dokładnie (sa na tym forum lepsi ode mnie). ad 3. Co do odpowietrzania Jeśli włączył ci się wentylator to znaczy że układ JEST odpowietrzony. Nie przy każdym spuszczeniu płynu od razu się zapowietrzy. Na przyszłość odpowietrzanie najłatwiej zrobić stopniowo rozgrzewając silnik obroty ok. 1500-2000 (wyższa sprawność pompy) na przewodach do AUDI 80 B4 [80 B4 ABK Gaz] uklad chlodzenia Witam wszystkich Problem wentylator uruchamia sie tylko i wylacznie jak zgasze silnik gdy silnik pracuje wentylator sie nie zalaczy lecz wiadomo bedzie migala lampka od wody musze zgasic silnik schlodzi ciecz i mozna dalej jechac Zastanawialem sie jaki czyjnik odpowiada za to niby od wentylatora jest czujnik w chlodnicy ale czemu dzila dopiero jak sie odlaczy zaplon Pozdrawiam bako305 Dzieki chlopaki Odświeże temat) Dziś wymieniałem u siebie płyn kruciec główny oraz myłem zbiorniczek. Przy operacji odpowierzanie pojawiły sie usterki mianowicie - temperatura na zegarze tylko raz ciut sie ruszyła potem stała w miejscu cały czas - wiatraki wogóle sie nie załączyły termostat zadziałał prawidłowo ( wciąz obserwowałem weże górny i dolny). Czy biały czujnik jst odpowiedzialny oprócz AUDI 80 B4 [80 B4 NG] Kopci na Bialo-Czarno bierze wode ( witam witam przeszukalem juz kikla for i mego problemu nie ma dobrze opisane do tego wydaje mi sie to forum najlepszeD i tu od razu do problemu wiec moja niunia 80 b4 quattro ma problemik oto taki Kopci zawsze czy na jalowym czy jak jade na bialo przy dodaniu gazu na czarno i bialo do tego czasem sie dlawi. Woda tak wody ubylo mialem do pelna na lane teraz jest 15 cm nizej niz MIN po okolo 300 po pierwsze był pooglądał wszystkie przewody czy nie ma wycieku a w środku nie paruje ci szyba na nawiewie ciepłym(chodzi o sprawdzenie czy nie poci się nagrzewnica).Wymień na płyn a nie wodęwodę to do czajnika sobie nalać można .Jeśli będziesz miał Oki wszystko i zalejesz płynem to proponuje dobrze odpowietrzyć układ nie wiem jak w 23 ale w 20 na króćcu wylotowym od nagrzewnicy AUDI 80 B4 [80 b4 reszty plynu chłodniczego mam takie pytanie chce wymienić płyn w chłodnicy i wiem że jak odkręce wąż z dołu chlodnicy albo kranik to wyleci mi nie cały płyn zostanie to co w bloku bo nie pusci tego termostat i co trzeba zrobić zeby te reszte płynu zeszło z bloku który wąż odkręcić Może gdzieś jeszcze zostanie płyn jak tak to proszę o podpowiedz) Nie ma takiej potrzeby ponieważ na drodze do nagrzewnicy nie ma zaworu. spiczi napisała AUDI 80 B4 [B4 ABK 115KM]- Jaki to numer węża Witam mam pytanie do szanownych kolegów o numer węża ktory idzie od nagrzewnicy do silnika ale chodzi mi o waż z zaworem odpowietrzajacym nagrzewnice bo podalem w sklepie motoryzacyjnym ten numer ktory jest na wezu ale nie ma takich moze wy wiecie jaki to numer A problem jest taki ze musze go wymienic gdyz zaczyna mi cieknac plyn z tego zaworku AUDI 80 B4 [B4 ABC] Problem z chłodzeniem w ABC z b5 w 80 b4 Witam. Jako że jestem świeży na tym forum i w temacie audi proszę nie obrzućcie mnie mięsem za pierwszego posta Mój problem polega na tym że nabyłem b4 z silnikiem ABC którego blok pochodzi prawdopodobnie z b5 i tam chyba było kilka różnic które chętnie bym poznał. Silnik ten ma problem z temperaturą na wolnych obrotach i mniejszej prędkości. Jadąc szybciej mieści się w normach Układ odpowietrzony zaworem przy nagrzewnicy

Polecam odessać .Wymiana niedziałającego zamka na używany oryginał.informacje o wymiana nagrzewnicy, naprawa, montaŻ - bydgoszcz - 4780040717 w archiwum allegro. audi allroad audi quattro audi 100 audi 200 audi 80 audi 90 au di b4 audi a4 audi s4 audi a2 audi a3 audi s3 audi a6 audi s6 audi a8 audi s8 audi a5 audi s5 audi cabriolet audi

wymiana nagrzewnicy audi 80 b4